Компрессорное масло — расходник, который определяет ресурс винтового блока: от его свойств зависит износ роторов, работа маслоотделителя и температура на выходе. GEPROM поставляет оригинальное минеральное масло GM-46 класса вязкости ISO VG 46 в канистрах 5 и 20 л и в бочке 200 л — со склада в Нижнем Новгороде и с отгрузкой в день обращения.
Типы масел: минеральные и синтетические
Чем синтетическое масло отличается от минерального? Различие в базовой основе. Минеральное масло получают из очищенных нефтяных фракций, синтетическое — из синтезированной базы. Синтетика стабильнее при высоких температурах, меньше окисляется и образует меньше отложений, поэтому служит дольше минерального. Минеральное масло дешевле и полностью закрывает задачи компрессоров, работающих в обычном режиме. Синтетические масла подбираются под конкретную модель компрессора, режим работы и требования производства — состав и наличие уточняйте у инженеров GEPROM.
Замена масла в компрессоре: подбор по вязкости и условиям эксплуатации
Первый параметр подбора — класс вязкости: для маслозаполненных винтовых компрессоров это ISO VG 46, для поршневых вязкость выше и определяется моделью. Второй — условия эксплуатации: температура в помещении, запылённость, влажность воздуха и непрерывность работы. Чем тяжелее условия, тем чаще меняют масло, поэтому на производствах с высокой нагрузкой интервал сокращают относительно типового регламента. Масло GM-46 соответствует стандарту DIN 51506 (VDL / VCL) и совместимо с нитриловыми, силиконовыми и фторопластовыми уплотнениями.
Можно ли смешивать масла разных производителей? Нет. Смешивание масел разных марок и типов — минерального с синтетическим или полусинтетическим — без проверки на совместимость даёт осадок и потерю свойств. Доливать можно только масло той же марки и спецификации. При переходе на другой продукт систему полностью сливают, промывают и меняют масляный фильтр.
Масло для винтового компрессора GCD: ресурс и интервалы замены
Для маслозаполненных винтовых компрессоров GCD и компрессорных станций на их базе применяется GM-46 — минеральное масло ISO VG 46. Оно образует стабильную плёнку на винтах и подшипниках, противостоит нагару и лаковым отложениям, легко отделяется от конденсата. Рекомендуемый интервал замены — до 2000 моточасов. Замену проводят после полного слива отработанного масла и вместе с масляным фильтром; доливать допускается только масло той же марки и спецификации.
Масло для поршневых компрессоров GCMP
В поршневых компрессорах масло работает при более высокой температуре в зоне сжатия, поэтому требования к нему жёстче: важны термостойкость и минимальное нагарообразование. Для поршневых компрессоров GCMP масло подбирается по модели и режиму работы — назовите модель, и специалисты GEPROM предложат подходящий продукт. Если компрессор уже работал на неподходящем масле и появились отложения, потребуется ремонт винтовых компрессоров с промывкой масляной системы.
Как определить, что масло пора менять
Как часто менять масло в компрессоре? Ориентир — регламент по моточасам, а не календарный срок. Признаки старения: масло темнеет и теряет прозрачность, появляется запах гари, растёт рабочая температура, в масле накапливается конденсат и образуется эмульсия, увеличивается расход электроэнергии на тот же расход воздуха. Нагар и лак на роторах заметны при осмотре. Самый надёжный способ — лабораторный анализ пробы: он показывает состояние масла точнее визуальной оценки.
| Тип компрессора | Тип масла | Интервал замены | Признаки старения |
|---|---|---|---|
| Винтовой GCD (маслозаполненный) | Минеральное GM-46, ISO VG 46 | до 2000 моточасов | потемнение, запах гари, рост рабочей температуры |
| Винтовой GCD в тяжёлых условиях | Минеральное GM-46, ISO VG 46 | раньше типового регламента — по анализу пробы | ускоренное окисление, шлам в масляной системе |
| Поршневой GCMP | подбирается по модели компрессора | по паспорту оборудования | нагар на клапанах, рост температуры нагнетания |
Одновременно с маслом меняют масляный фильтр, а воздух после компрессора очищают магистральные фильтры — картридж тонкой очистки задерживает пары масла, которые иначе попадают в пневмолинию.
Наличие на складе и доставка масла по РФ
GM-46 отгружается в канистрах 5 и 20 л и в бочке 200 л — объём выбирают по модели компрессора и количеству техники в парке. Для производств с несколькими компрессорами выгоднее бочка, для плановой замены на одном агрегате — канистра. Доставка по всей России; при регулярном обслуживании поможем выстроить график замен под ваш парк оборудования.
Нужен расчёт объёма масла на парк?
Пришлите модели компрессоров и количество моточасов — рассчитаем объём поставки, назовём цену и срок отгрузки.
Оставить заявку
